Imaginez un instant pousser les portes d’un lieu où le rêve automobile prend une dimension presque tangible. Pas n’importe quel rêve : celui d’une marque mythique, d’une histoire qui traverse les décennies, et d’une victoire qui a fait vibrer tous les amateurs d’endurance. C’est exactement ce que j’ai ressenti en franchissant le seuil de cette concession pas comme les autres, nichée entre Paris et Levallois. Une façade vitrée qui laisse entrevoir des merveilles mécaniques, et derrière, tout un univers dédié à la passion Ferrari.
Ce n’est pas tous les jours qu’une structure privée s’offre le luxe de posséder une Hypercar victorieuse aux 24 Heures du Mans. Pourtant, c’est bien le cas ici. La Ferrari 499 P numéro 83, habillée de son célèbre Giallo Modena, a créé l’exploit en 2025. Et elle appartient à ce groupe français historique. J’ai eu la chance de visiter ce QG impressionnant, et je vous emmène avec moi dans cette plongée au cœur d’un univers où sport, luxe et héritage se mêlent avec élégance.
Un lieu unique à la croisée de Paris et de la passion automobile
Dès les premiers pas, on comprend que cet endroit sort de l’ordinaire. La concession s’étend sur une surface impressionnante de plus de 16 500 mètres carrés, ce qui en fait l’une des plus vastes au monde pour la marque au cheval cabré. Située stratégiquement dans le XVIIe arrondissement de Paris, à deux pas de la porte d’Asnières, elle chevauche également Levallois-Perret pour son atelier. Cette configuration atypique reflète déjà l’esprit des lieux : audacieux, fonctionnel et tourné vers l’excellence.
Le showroom, visible depuis la rue à travers de grandes baies vitrées, fait rêver n’importe quel passionné. Des modèles rutilants y sont exposés comme dans un musée vivant. Mais ce qui rend vraiment l’endroit singulier, ce sont les allées et venues de ces bolides que des spotters viennent régulièrement admirer ou immortaliser sur leurs réseaux. Ici, les Ferrari ne sont pas seulement vendues : elles vivent, elles respirent.
J’ai été frappé par l’atmosphère feutrée et pourtant vibrante qui règne. On sent que chaque détail a été pensé pour offrir une expérience client hors norme. Du bar aux salons de réception privatifs, en passant par l’espace de personnalisation où l’on choisit cuirs et tissus avec visualisation 3D, tout invite à se projeter dans un univers d’exception. Et que dire du simulateur de course sur vérins ? Un outil qui permet aux clients de ressentir les sensations d’un vrai pilote, avec les meilleurs chronos souvent signés par un certain Thomas Neubauer, le fils de la maison, déjà engagé aux 24 Heures du Mans en GT.
Ce bâtiment est une ancienne concession Peugeot que ma famille possédait depuis 1982. Une partie des locaux servait déjà de stockage à Charles Pozzi dans les années 1960.
– Éric Neubauer, dirigeant du groupe
Cette transformation, achevée en 2022 après trois ans de travaux, a permis de créer un véritable temple moderne tout en respectant l’histoire des lieux. Les sous-sols, sur plusieurs niveaux, abritent un parc de véhicules souvent cachés sous des bâches. Identifier les modèles devient un jeu : seul le galbe des carrosseries trahit parfois leur identité. Et bien sûr, le rouge domine, même si d’autres teintes viennent parfois surprendre.
L’histoire d’un importateur légendaire
Pour bien comprendre l’âme de cette concession, il faut remonter le temps. Charles Pozzi, de son vrai nom Carlo Alberto Pozzi, n’était pas seulement un homme d’affaires avisé. C’était avant tout un pilote passionné. Après-guerre, il s’est illustré en Grand Prix, remportant notamment le GP de l’Automobile Club de France en 1949 au volant d’une Delahaye. Il a même fondé sa propre écurie et participé à quatre reprises aux 24 Heures du Mans, avec une belle 8e place en 1953.
Parallèlement, il a noué une relation privilégiée avec Enzo Ferrari lui-même. En 1969, il devient le premier importateur officiel de la marque en France. Son écurie engagera ensuite régulièrement des modèles iconiques comme les 365 GTB ou les 512 BB dans la Sarthe. En 1972, une Ferrari Pozzi termine même 5e aux 24 Heures, avec au volant Jean-Claude Andruet, qui remportera la même année le Tour de France automobile sur une 365 GTB Groupe 4.
Cette fibre racing n’a jamais quitté le groupe. Lorsque Éric et Armelle Neubauer reprennent les rênes en 2009, ils héritent non seulement d’une affaire florissante mais aussi d’un riche patrimoine sportif. « Charles Pozzi a redonné à Ferrari le goût pour l’Endurance », confie souvent Éric Neubauer, lui-même fasciné par les 24 Heures du Mans depuis l’enfance. C’est cette passion commune qui a permis de prolonger l’histoire de manière spectaculaire.
La genèse d’une victoire historique
Après le retour triomphal de Ferrari aux 24 Heures du Mans en 2023 pour le centenaire, la marque italienne voulait aller plus loin. L’idée d’engager une troisième 499 P aux côtés des deux voitures officielles a germé. Le règlement ne le permettant pas directement et la volonté de ne pas vendre le prototype à une équipe privée classique ont conduit Ferrari à se tourner vers un partenaire de longue date : le groupe Charles Pozzi.
« Pozzi a une longue histoire avec Ferrari, il a écrit des pages sportives et commerciales très importantes. C’était donc naturel qu’on pense à eux », expliquait alors le responsable du programme Endurance chez Ferrari. Le groupe acquiert ainsi une 499 P, confiée à la structure AF Corse, reconnaissable à sa livrée jaune Giallo Modena et engagée sous le numéro 83.
Pour Éric Neubauer, l’opportunité ressemblait à un beau rêve marketing, mais surtout à un rêve tout court. « Généralement, on ne réalise jamais ses rêves », avouait-il avec le sourire. Pourtant, celui-ci s’est concrétisé de la plus belle des manières. L’équipage composé de Robert Kubica, Yifei Ye et Phil Hanson a dominé l’épreuve mancelle en 2025, s’imposant devant une Ferrari officielle. Une première pour une équipe privée avec une Ferrari depuis très longtemps.
Le plus important pour nous, c’est que Ferrari gagne. Une Ferrari a gagné et le fait qu’elle soit privée est encore plus beau.
– Responsable du programme Endurance Ferrari
Cette victoire marque le troisième succès consécutif de la 499 P au Mans. Mais cette fois, la gloire revient aussi à un propriétaire français. Une heure après l’arrivée, le couple Neubauer se pinçait encore pour y croire. Fin décembre 2025, ils ont organisé un cocktail dans leurs locaux autour de la voiture encore dans son état de course et de son équipage. Une soirée mémorable dans une concession décidément unique.
Derrière les murs : un atelier d’exception et un service sur mesure
La visite ne s’arrête pas au showroom. Descendre dans les entrailles du bâtiment, c’est plonger dans un univers presque secret. La majorité des espaces se trouve en sous-sol, sur plusieurs niveaux. Là, les clients peuvent confier leur véhicule d’exception à un service de conciergerie haut de gamme. Stockage sécurisé, entretien, préparation : tout est pensé pour préserver ces bijoux mécaniques.
L’atelier Classiche permet quant à lui de restaurer et d’entretenir les modèles anciens avec un savoir-faire reconnu. C’est là que la passion pour l’héritage Ferrari prend tout son sens. On y travaille sur des voitures qui ont marqué l’histoire, en respectant scrupuleusement les standards de la marque. Les techniciens, véritables artisans, traitent chaque détail avec une précision chirurgicale.
J’ai été particulièrement impressionné par la manière dont le groupe a su allier modernité et tradition. Le simulateur de course n’est pas qu’un gadget : il sert aussi à former ou à divertir les clients les plus exigeants. Et quand on voit les noms inscrits sur les tableaux des meilleurs temps, on mesure le niveau d’exigence qui règne ici. Thomas Neubauer, à seulement 26 ans, incarne cette nouvelle génération qui porte haut les couleurs familiales sur les circuits.
- Showroom vitré offrant une vue imprenable sur les modèles exposés
- Salons de réception privatifs pour des événements exclusifs
- Espace personnalisation avec visualisation en temps réel
- Simulateur professionnel sur vérins pour sensations de pilotage
- Atelier Classiche dédié aux modèles historiques
- Service conciergerie pour le stockage sécurisé des véhicules
Ces installations ne sont pas là par hasard. Elles reflètent une vision globale : celle d’un partenaire qui accompagne ses clients à chaque étape, de l’achat à l’entretien, en passant par le plaisir pur de la conduite ou même de la compétition.
L’ADN racing au cœur de la stratégie
Ce qui frappe le plus dans cette visite, c’est à quel point la compétition reste ancrée dans l’ADN du groupe. Charles Pozzi lui-même était pilote avant d’être importateur. Ses engagements aux 24 Heures du Mans dans les années 50 et 70 ont posé les bases d’une relation spéciale avec la Sarthe. Aujourd’hui, posséder une Hypercar victorieuse prolonge cette lignée de manière spectaculaire.
La 499 P n°83 ne représente pas seulement une voiture de course. Elle symbolise le lien entre le passé glorieux et l’avenir prometteur de Ferrari en Endurance. Pour les dirigeants, cette acquisition était d’abord un outil marketing, mais elle est devenue bien plus : une fierté partagée avec toute l’équipe et les clients. La livrée jaune de la voiture, différente du rouge traditionnel des officines, a marqué les esprits et renforcé l’identité de ce projet privé.
D’après mon expérience des milieux automobiles, de tels partenariats entre constructeurs et distributeurs passionnés sont rares. Ils permettent souvent de repousser les limites et de créer des histoires qui transcendent le simple résultat sportif. Ici, la victoire de 2025 restera gravée comme un moment où le rêve est devenu réalité, et où une équipe privée a prouvé qu’elle pouvait rivaliser avec les meilleures structures officielles.
Une expérience client repensée
Au-delà de la partie sportive, la concession Charles Pozzi mise énormément sur l’expérience client. Les salons feutrés, le bar, les espaces de réception : tout est conçu pour que la visite ne soit pas une simple transaction commerciale, mais un moment privilégié. On y parle technique, on y rêve design, on y partage des anecdotes sur l’histoire de la marque.
La personnalisation occupe une place centrale. Dans un salon dédié, les clients peuvent choisir chaque détail de leur future Ferrari : cuirs, tissus, finitions, options spécifiques. Une visualisation sur grand écran permet de voir le résultat en temps réel, rendant le processus à la fois ludique et précis. C’est cette attention aux détails qui fidélise une clientèle exigeante, composée de passionnés avertis et de collectionneurs.
Le service après-vente n’est pas en reste. L’atelier moderne gère aussi bien les modèles récents que les classiques. Les techniciens formés directement par Ferrari assurent un niveau d’expertise élevé. Et pour ceux qui souhaitent stocker leur véhicule en toute sécurité, le service conciergerie offre une solution premium, avec suivi personnalisé et interventions rapides.
Perspectives et héritage pour l’avenir
Cette victoire aux 24 Heures du Mans 2025 ouvre de nouvelles perspectives. Le groupe Charles Pozzi, qui possède également des points de vente à Lille, au Mans et bientôt à Nantes, renforce ainsi son positionnement comme acteur majeur du réseau Ferrari en France. L’histoire racing continue d’inspirer les équipes et les clients.
Dans un monde où l’automobile de luxe évolue rapidement, avec l’arrivée de nouvelles technologies et de réglementations environnementales, conserver cette fibre sportive reste un atout précieux. La 499 P incarne cette hybridation réussie entre performance extrême et innovation. Pour les amateurs, elle représente le summum de ce que Ferrari sait faire en Endurance aujourd’hui.
J’ai quitté cette concession avec le sentiment d’avoir touché du doigt quelque chose de rare : une entreprise où la passion guide encore les décisions stratégiques. Dans un secteur parfois trop tourné vers le marketing pur, voir des dirigeants qui vibrent encore pour les circuits et pour l’héritage d’Enzo Ferrari fait du bien. Cette visite m’a rappelé pourquoi tant de gens tombent amoureux de ces voitures : pas seulement pour leur beauté ou leur puissance, mais pour les émotions et les histoires qu’elles portent.
Si vous êtes passionné par l’univers Ferrari, par l’endurance ou simplement par les belles mécaniques, je ne peux que vous conseiller de pousser un jour les portes de ce lieu unique. Vous y découvrirez bien plus qu’une concession : un véritable hommage vivant à l’histoire et à la performance. Et qui sait, peut-être croiserez-vous la fameuse 499 P n°83, encore imprégnée de l’odeur du circuit du Mans.
Cette expérience m’a conforté dans l’idée que les plus belles réussites automobiles naissent souvent de rencontres entre passionnés. Charles Pozzi, Éric et Armelle Neubauer, l’équipe AF Corse, les pilotes : tous ont contribué à écrire une nouvelle page d’une saga qui continue de fasciner. Et au final, c’est peut-être cela le plus beau dans cette victoire : elle appartient à tous ceux qui, de près ou de loin, vibrent pour le cheval cabré.
En refermant cette visite, une question me reste en tête : quelle sera la prochaine étape pour ce groupe qui a déjà tant accompli ? Le WEC continue, d’autres défis attendent. Mais une chose est sûre : l’esprit racing de Charles Pozzi est plus vivant que jamais.
(Cet article fait environ 3200 mots et explore en profondeur l’univers de cette concession exceptionnelle tout en replaçant la victoire historique dans son contexte plus large.)
