Imaginez-vous sur une petite route corse, le soleil d’octobre caressant les virages serrés, le rugissement d’un moteur qui fend l’air comme un cri du passé. Quarante ans après une victoire qui a marqué l’histoire du rallye, la Renault 5 Maxi Turbo est de retour au Tour de Corse Historique. Ce n’est pas juste une voiture, c’est une légende, un symbole des années folles du Groupe B, et cette année, elle est pilotée par Julien Saunier, un passionné qui perpétue l’héritage d’un certain “Acrobate” des spéciales. Alors, prêt à plonger dans cette machine à remonter le temps ?
Un Retour Épique pour une Légende du Rallye
Le Tour de Corse Historique, c’est bien plus qu’une simple course. C’est une célébration des bolides qui ont écrit les plus belles pages du sport automobile. Cette année, du 7 au 11 octobre 2025, l’événement prend une saveur particulière avec le retour en force de la R5 Maxi Turbo. Ce monstre sacré, qui a dominé les routes corses en 1985 sous les mains expertes d’un pilote de légende, revient sous les projecteurs, piloté par Julien Saunier, un nom qui résonne déjà dans le cœur des fans de rallye.
Ce n’est pas tous les jours qu’on voit une voiture aussi mythique reprendre la route. La Maxi Turbo, avec ses lignes agressives et ses 350 chevaux, incarne une époque où le rallye était synonyme de spectacle brut. Mais pourquoi ce retour fait-il tant parler ? Parce que Saunier, vainqueur de l’édition précédente, ne se contente pas de piloter : il rend hommage à une icône tout en repoussant les limites du show sur quatre roues.
1985 : Une Victoire dans l’Adversité
Pour comprendre l’ampleur de cet événement, remontons en 1985. Cette année-là, le Tour de Corse, surnommé le “rallye aux 10 000 virages”, était un véritable défi. Avec 1 600 kilomètres de parcours, dont 1 100 contre le chrono, les pilotes devaient allier précision et audace. La R5 Maxi Turbo, fraîchement sortie des ateliers Renault, n’inspirait pas confiance à l’équipe. Des problèmes mécaniques à répétition avaient plombé ses premières sorties en Championnat de France.
« On était loin d’être optimistes. À chaque rallye, on menait, et puis ça cassait. »
– Souvenirs d’un pilote emblématique
Malgré un souci de DPV (un système de gestion du turbo inspiré de la Formule 1) qui créait un trou de puissance entre 5 000 et 5 500 tr/min, l’équipage de l’époque a su dompter la bête. Contre toute attente, ils ont survolé la concurrence, composée de monstres comme la Peugeot 205 Turbo 16 ou l’Audi Quattro. Cette victoire, obtenue avec panache face à des légendes comme Walter Röhrl, reste gravée dans les mémoires.
J’ai toujours trouvé fascinant comment une voiture aussi capricieuse pouvait devenir une arme redoutable entre les bonnes mains. Ce succès, c’était plus qu’une course gagnée : c’était une démonstration de résilience et de style, un cocktail explosif qui a fait entrer la R5 Maxi Turbo dans la légende.
Julien Saunier : L’Héritier de l’Acrobate
Quarante ans plus tard, Julien Saunier prend le volant avec une mission : faire revivre cette magie. Vainqueur du Tour de Corse Historique en 2024 au volant d’une Porsche 911, Saunier n’est pas un inconnu. Formé à l’école du Rallye Jeunes, il s’est forgé une réputation de pilote au style généreux, capable de faire vibrer les foules. Son surnom ? Le disciple de “l’Acrobate”. Et ce n’est pas volé.
Saunier, c’est l’histoire d’un gamin qui s’endormait en regardant des cassettes de rallyes des années 80. Aujourd’hui, il pilote la voiture de ses rêves, une R5 Maxi Turbo qu’il a lui-même reconstruite avec son frère. Sept mois de travail acharné pour transformer un modèle Groupe F en une réplique parfaite de la version Groupe B. Le résultat ? Une machine aussi belle que performante, prête à défier les routes corses.
« J’ai grandi en rêvant de ces voitures. Piloter une Maxi Turbo, c’est comme toucher un morceau d’histoire. »
– Julien Saunier, pilote passionné
Ce qui rend Saunier si spécial, c’est son approche. Comme son mentor, il ne se contente pas de viser la victoire. Il veut offrir un spectacle, faire chanter les pneus dans les épingles, et rappeler à tous pourquoi le rallye des années 80 reste inégalé. C’est un pari risqué, mais s’il y a bien quelqu’un capable de le relever, c’est lui.
La R5 Maxi Turbo : Une Bête de Légende
Parlons un peu de la star mécanique de cet événement. La R5 Maxi Turbo, c’est 350 chevaux dans une carrosserie compacte, un moteur central arrière, et une agilité qui défie les lois de la physique. À l’époque, elle était l’arme ultime de Renault pour contrer les monstres du Groupe B. Mais elle n’était pas parfaite. Son système de turbo, inspiré de la F1, était aussi capricieux qu’un artiste en tournée.
- Puissance brute : 350 ch pour un poids plume, idéal pour les routes sinueuses.
- Châssis d’exception : Une tenue de route qui permet des dérapages contrôlés.
- Look iconique : Bleu et rouge, avec des ailes élargies qui crient “années 80”.
Ce qui m’impressionne le plus, c’est la polyvalence de cette voiture. Elle pouvait être une bête de course, précise et rapide, mais aussi une showgirl capable de faire des 360° pour le plaisir des spectateurs. Pas étonnant qu’elle ait marqué les esprits, au point de revenir hanter les routes corses en 2025.
Le Tour de Corse Historique : Une Machine à Rêves
Si vous n’avez jamais assisté au Tour de Corse Historique, imaginez un musée roulant où chaque voiture raconte une histoire. Des Porsche 911 aux Lancia 037, en passant par les Renault 5 Turbo, c’est un festival de nostalgie. Cette année, 22 Renault 5 Turbo sont inscrites, dont la Maxi de Saunier, un modèle rare dont seuls une quinzaine d’exemplaires existent.
Le parcours, toujours aussi exigeant, serpente à travers les routes escarpées de l’Île de Beauté. Les pilotes doivent jongler entre vitesse et précision, tout en évitant les pièges des spéciales corses. C’est un défi technique, mais aussi émotionnel, car chaque virage évoque les exploits d’une époque révolue.
| Édition | Pilote vedette | Voiture | Spécificité |
| 1985 | Pilote légendaire | R5 Maxi Turbo | Victoire malgré problèmes techniques |
| 2024 | Julien Saunier | Porsche 911 | Victoire éclatante |
| 2025 | Julien Saunier | R5 Maxi Turbo | Hommage au passé |
Ce qui rend cet événement si spécial, c’est son pouvoir de réunir les générations. Les spectateurs, qu’ils aient 20 ou 60 ans, vibrent au son des moteurs et des crissements de pneus. C’est comme si le temps s’arrêtait, le temps d’une spéciale.
Un Hommage Vivant à une Époque Révolue
Pour Julien Saunier, piloter cette R5 Maxi Turbo, c’est plus qu’un défi sportif. C’est une façon de rendre hommage à son idole, celui qu’on surnommait “l’Acrobate” pour ses figures spectaculaires. Leur rencontre, il y a quelques années, a scellé une amitié unique. Ensemble, ils ont enflammé les foules lors de démonstrations, Saunier apprenant aux côtés de son mentor à maîtriser l’art du drift.
Ce qui me touche dans cette histoire, c’est la transmission. Un pilote de légende passe le relais à un jeune talent, et la R5 Maxi Turbo devient le fil conducteur entre deux époques. Saunier ne se contente pas d’imiter : il apporte sa touche, mêlant respect du passé et audace moderne.
« Cette voiture, c’est une machine à émotions. Chaque virage, c’est un clin d’œil à ceux qui nous ont fait rêver. »
– Julien Saunier
Et la Turbo 3E dans Tout Ça ?
En marge du Tour de Corse Historique, un autre bolide attire les regards : la Turbo 3E, une version électrique inspirée de la R5 Turbo. Avec ses 540 chevaux, elle incarne le futur du sport automobile tout en rendant hommage au passé. Julien Saunier a eu l’honneur de la piloter lors des essais, et le moins qu’on puisse dire, c’est qu’elle ne passe pas inaperçue.
Produit à seulement 1 980 exemplaires et vendu à plus de 150 000 euros, ce modèle montre que la passion pour les Renault sportives ne s’éteint pas. Mais, comme l’a ironisé un pilote chevronné, “il faudra des bornes de recharge tous les trois kilomètres !” Blague à part, la Turbo 3E prouve que l’héritage de la R5 peut s’adapter aux défis du XXIe siècle.
- Performance : 540 ch, 100 % électrique, un couple instantané.
- Design : Un look rétro-futuriste qui rappelle la Maxi Turbo.
- Exclusivité : Une série limitée pour les collectionneurs.
Entre la Maxi Turbo et la Turbo 3E, c’est un dialogue entre passé et futur. Et si le rallye historique nous rappelle d’où on vient, des projets comme la Turbo 3E nous montrent où on va. Plutôt excitant, non ?
Pourquoi Ça Nous Parle Encore ?
Le Tour de Corse Historique, c’est une parenthèse enchantée. Dans un monde où tout va vite, où les voitures deviennent autonomes et les courses parfois aseptisées, voir une R5 Maxi Turbo déraper dans un virage, c’est un rappel que la passion n’a pas d’âge. Julien Saunier, avec son style flamboyant, incarne cette flamme qui ne s’éteint pas.
Ce qui me frappe, c’est l’universalité de cette histoire. Que vous soyez un fan de rallye ou un simple curieux, il y a quelque chose de magique à voir une voiture des années 80 défier le temps. C’est une leçon d’humilité, aussi : même avec 350 chevaux, c’est le pilote qui fait la différence.
Alors, si vous êtes en Corse cette semaine, trouvez une spéciale, écoutez le chant du moteur, et laissez-vous emporter. Et si vous n’y êtes pas, fermez les yeux et imaginez le vrombissement d’une R5 Maxi Turbo. Le rallye, c’est ça : un rêve qui ne s’arrête jamais.
Et Après ?
Le Tour de Corse Historique 2025 s’annonce comme un moment fort pour les passionnés. Julien Saunier a une chance de marquer l’histoire, non seulement en visant un doublé, mais en le faisant avec panache. La R5 Maxi Turbo, elle, continuera de faire rêver, que ce soit sur les routes corses ou dans les musées.
Et qui sait ? Peut-être que dans 40 ans, on parlera encore de ce moment où Saunier a fait rugir la légende. Une chose est sûre : tant qu’il y aura des pilotes comme lui, le rallye restera une affaire de cœur. Alors, à vos postes, la spéciale commence !
