Vous est-il déjà arrivé d’imaginer qu’un pays en guerre puisse, littéralement, se tirer dans le pied ? Pas au sens figuré, non. Au sens propre : une bombe de plusieurs centaines de kilos qui tombe sur sa propre ville. Eh bien c’est exactement ce qui s’est passé à Belgorod le 6 décembre dernier. Et franchement, quand on voit le bilan de ces incidents, on se demande si certains pilotes russes ne confondent pas leur GPS avec une boule de cristal.
Quand le ciel russe devient dangereux… pour les Russes
Belgorod, cette grande ville frontalière qui vit au rythme des sirènes depuis trois ans, a connu une soirée particulièrement mouvementée. Vers 21 heures, un grondement dans le ciel, puis une déflagration assourdissante. Les lumières s’éteignent dans toute une partie de la ville. Pas d’alerte aérienne, pas de drone signalé, rien. Juste le bruit d’un avion de chasse qui passe et, quelques secondes plus tard, le chaos.
Le lendemain, les autorités locales parlent d’une « munition non identifiée » qui a touché un poste de transformation électrique. Traduction : on préfère rester vague. Mais les habitants, eux, ont tout compris. Et les observateurs indépendants aussi : c’est un tir ami, encore un.
Que s’est-il réellement passé dans le ciel de Belgorod ?
Reconstituer l’incident n’est pas bien compliqué. Un avion de l’aviation russe (probablement un Su-34 ou un Su-35, les plus actifs dans la zone) effectuait une mission au-dessus ou près de la frontière. Pour une raison encore floue – défaillance technique, erreur humaine, mauvaise coordination – une bombe guidée (ou un missile, les versions divergent) s’est détachée et a poursuivi sa trajectoire… droit sur Belgorod.
Le résultat ? Un cratère, un poste électrique détruit, des quartiers entiers plongés dans le noir par moins dix degrés, un civil hospitalisé pour barotraumatisme et des dizaines de vitres explosées. Rien de mortel cette fois-ci, mais l’histoire aurait pu être bien plus tragique.
« J’ai cru que c’était la fin du monde. On a entendu l’avion, puis boum. Toutes les lumières se sont éteintes d’un coup. »
Témoignage recueilli sur les réseaux locaux
133 incidents en 2025 : un chiffre qui donne le vertige
Ce qui choque le plus, ce n’est pas seulement l’incident lui-même. C’est sa banalité. Selon les comptages tenus par des analystes indépendants russes et ukrainiens, ce serait déjà le 133e cas documenté de munition russe tombant sur son propre territoire ou sur les zones occupées en 2025. L’année n’est même pas terminée.
Pour vous donner une idée, cela fait plus d’un « oups » par jour ouvré. En 2024, le score était déjà de 165. On sent une certaine constance dans l’effort, dirons-nous.
- Janvier-Février : une quinzaine d’incidents, surtout dans la région de Belgorod
- Mars-Avril : pic avec les premières offensives printanières
- Été : légère baisse, mais toujours une dizaine par mois
- Automne-hiver : reprise en force avec le retour des gros bombardements
Et attention : ces chiffres ne concernent que les cas avérés et documentés. Combien de bombes tombées dans des champs sans témoin ? Combien d’incidents passés sous silence dans les zones occupées ? On peut raisonnablement penser que la réalité est encore plus élevée.
Pourquoi autant d’erreurs ? Les pistes sérieuses
On pourrait rire jaune et dire que les pilotes russes visent mal, mais la réalité est plus complexe. Plusieurs facteurs se combinent et créent un cocktail explosif (c’est le cas de le dire).
- Usure du matériel : les avions volent parfois 3 à 4 missions par jour depuis trois ans. Les systèmes de largage s’usent.
- Formation accélérée : beaucoup de pilotes ont été formés en quelques mois au lieu de plusieurs années. L’expérience manque cruellement.
- Surcharge opérationnelle : les unités sont poussées à bout, les procédures de sécurité passent parfois après le quota de sorties.
- Proximité du front : Belgorod est à moins de 40 km de la ligne de contact. Une erreur de quelques secondes et c’est la catastrophe.
- Systèmes de guidage parfois désactivés : pour éviter le brouillage ukrainien, certains pilotes larguent en mode « bombe bête ». Résultat : trajectoire imprévisible.
Prenez tous ces ingrédients, secouez bien, et vous obtenez des munitions qui retombent là où elles ne devraient absolument pas.
Les précédents qui font froid dans le dos
Belgorod n’est malheureusement pas une exception. Souvenez-vous :
- Avril 2023 : une bombe FAB-500 tombe en plein centre-ville, cratère de 20 mètres
- Janvier 2024 : un missile Kh-101 s’écrase sur un immeuble à Voronej
- Mai 2025 : deux bombes sur un village de la région de Koursk, plusieurs morts
- Et maintenant décembre 2025 à Belgorod…
À chaque fois, le même scénario : silence radio pendant quelques heures, puis une explication minimaliste (« incident technique »), et enfin l’oubli. Sauf que l’addition commence à être salée.
Et les habitants dans tout ça ?
Ce qui me frappe le plus, c’est la résignation qui s’installe. À Belgorod, on vit avec les sirènes, avec les drones ukrainiens, avec les obus. Et maintenant, il faut aussi surveiller le ciel… ami.
« On ne sait plus de qui on doit avoir peur. Des Ukrainiens ou de nos propres avions. »
Un habitant, sous couvert d’anonymat
Certains commencent à plaisanter noir : « Au moins, quand c’est nous qui nous bombardons, on est sûrs que c’est précis. » L’humour comme dernier rempart.
Un problème qui dépasse Belgorod
Ces tirs amis ne sont pas qu’une anecdote gênante. Ils révèlent une armée sous pression, un commandement qui privilégie parfois la quantité à la qualité, et une usure générale du système. Quand vos propres munitions deviennent une menace pour votre population, c’est que quelque chose ne tourne plus rond.
Et pendant ce temps, à quelques dizaines de kilomètres, les forces ukrainiennes continuent d’avancer doucement mais sûrement dans certaines zones. Ironie du sort : les erreurs russes font parfois plus de dégâts dans leur camp que certaines offensives ennemies.
Vers une prise de conscience ?
Difficile de savoir si ces incidents répétés finiront par provoquer une réaction en haut lieu. Pour l’instant, le discours officiel reste le même : tout va bien, ce ne sont que des cas isolés. Mais quand on arrive à plus de 130 en une année, le mot « isolé » perd un peu de son sens.
Peut-être qu’un jour, quelqu’un se dira qu’il vaut mieux voler moins mais voler mieux. En attendant, les habitants de Belgorod et d’autres régions frontalières continuent de regarder le ciel avec une angoisse nouvelle. Car désormais, le danger peut venir de partout. Même de ceux qui sont censés les protéger.
Et nous, de loin, on ne peut qu’observer cette guerre qui, parfois, semble se retourner contre ceux qui l’ont déclenchée. Tragique ironie.
