Imaginez-vous en train de flâner sur le Vieux-Port un soir de printemps 2026. L’air est doux, les mouettes crient toujours autant, mais quelque chose a changé dans la conversation des Marseillais attablés aux terrasses. On parle moins des embouteillages monstres ou des loyers qui flambent, et davantage de ce qui pourrait vraiment bouger après le scrutin municipal. Et si l’un des programmes les plus radicaux et détaillés de cette campagne finissait par s’imposer dans le débat ?
C’est exactement ce que propose Sébastien Delogu depuis plusieurs semaines maintenant. Avec ses 379 mesures – oui, vous avez bien lu, trois cent soixante-dix-neuf – le député insoumis ne fait pas dans la dentelle. Il veut transformer Marseille de fond en comble, avec des engagements très concrets sur le quotidien des habitants. Alors, rêve d’un autre Marseille ou programme réalisable ? Plongeons ensemble dans les grandes lignes de cette proposition qui ne laisse personne indifférent.
Un programme dense qui mise tout sur la justice sociale et écologique
Ce qui frappe d’abord quand on regarde ce programme, c’est l’ambition affichée : ne rien laisser de côté. Transports, logement, sécurité, santé, éducation, environnement… chaque grand chapitre de la vie municipale est abordé avec une volonté très marquée de redistribution et de protection des plus précaires. On sent une vraie cohérence idéologique, mais aussi une prise de risque énorme sur le plan budgétaire et juridique.
Transports : la gratuité comme arme anti-précarité
Parmi les mesures qui reviennent le plus souvent dans les discussions, il y a sans conteste la gratuité des transports en commun pour plusieurs catégories de la population. Les moins de 26 ans, les bénéficiaires de minima sociaux, les chômeurs non indemnisés… tous pourraient voyager sans débourser un centime.
Le candidat précise que si la Métropole refuse de suivre, la Ville prendra le coût à sa charge. C’est un signal fort envoyé aux jeunes et aux ménages modestes, dans une ville où se déplacer coûte cher et où la voiture reste souvent la seule option. Mais derrière la mesure généreuse, beaucoup se demandent déjà comment financer une telle décision sans étrangler le budget municipal.
Autre chantier colossal annoncé : rendre Marseille 100 % accessible. Un plan massif serait lancé pour adapter les arrêts de bus, les stations de métro, les trottoirs… L’objectif est clair : que les personnes en fauteuil roulant, les parents avec poussettes ou les seniors à mobilité réduite ne soient plus obligés de faire des détours interminables ou de renoncer à sortir.
- Gratuité ciblée pour les jeunes et publics précaires
- Prise en charge par la Ville en cas de blocage métropolitain
- Plan d’accessibilité universelle sur tout le réseau
- Accent mis sur les fauteuils roulants et poussettes
Sur le papier, c’est séduisant. Dans les faits, cela représente plusieurs dizaines de millions d’euros par an et un travail titanesque de mise aux normes. Mais la promesse tape juste auprès d’une population jeune et souvent précaire.
Logement : encadrement des loyers et production massive
Le logement est sans doute le sujet le plus brûlant à Marseille depuis quinze ans. Les prix ont explosé, les petites surfaces se louent à des tarifs parisiens et des milliers de personnes dorment dehors chaque nuit. Face à cette crise, la proposition est sans ambiguïté : encadrement des loyers dès la prise de fonction.
La mesure, déjà en place à Paris, Lyon ou Bordeaux, demande une autorisation de l’État. Mais le candidat s’engage à faire la demande immédiatement et à mettre la pression. Parallèlement, il promet la construction de 30 000 logements, dont 70 % en logement social. Un chiffre ambitieux qui nécessiterait de mobiliser énormément de foncier public et de convaincre les promoteurs privés de jouer le jeu.
« Aucun·e migrant·e à la rue » : c’est l’un des slogans les plus forts du programme. Des bâtiments municipaux seraient réquisitionnés pour l’hébergement d’urgence.
Sur ce point, on touche à une dimension très politique. La volonté affichée est de ne laisser personne sur le carreau, migrants compris. Une position courageuse dans le contexte actuel, mais qui soulève aussi des questions de capacité d’accueil et de gestion quotidienne.
Tranquillité publique plutôt que répression
Sur la sécurité, le ton est différent de ce qu’on entend souvent à droite. Le terme « tranquillité publique » est préféré à « sécurité », et l’approche se veut globale. Exit l’armement létal pour la police municipale, finies les grandes opérations médiatiques type « Place nette XXL » jugées inutiles et stigmatisantes.
À la place : des formations obligatoires contre le racisme et le sexisme pour les agents, une présence plus sociale dans les quartiers, et une volonté de traiter les causes profondes plutôt que seulement les symptômes. C’est un virage à 180° par rapport à certaines pratiques actuelles.
J’avoue que sur ce sujet je reste partagé. D’un côté, il est urgent de sortir de la seule logique répressive qui ne résout rien sur le long terme. De l’autre, beaucoup de Marseillais attendent des résultats concrets et rapides sur la lutte contre le narcotrafic et les règlements de comptes. Le curseur sera difficile à trouver.
Santé et solidarité : des mesures très concrètes
Les propositions en matière de santé sont peut-être celles qui touchent le plus directement le quotidien. Installer des distributeurs gratuits de protections menstruelles dans les bâtiments publics, créer une mutuelle municipale solidaire, déployer une caravane sanitaire mobile dans les quartiers sous-dotés… autant de gestes qui coûtent relativement peu mais qui changent réellement la vie.
- Distributeurs de protections menstruelles gratuits partout
- Mutuelle municipale accessible au plus grand nombre
- Caravane sanitaire pour aller au plus près des habitants
- Congé menstruel et congé paternité allongé pour les agents communaux
Pour les agents de la ville, le programme prévoit aussi un congé paternité plus long que la loi et un congé menstruel. Là encore, c’est une avancée sociale forte, même si elle ne concerne « que » les fonctionnaires municipaux.
Écologie : l’urgence climatique au cœur du projet
Plus de cent mesures sont consacrées à l’environnement. C’est énorme. Parmi les idées les plus marquantes : installer des canopées solaires au-dessus des autoroutes urbaines et des canaux, multiplier les lieux frais pendant les canicules, lancer une rénovation thermique massive des logements.
On retrouve aussi le fameux « revenu de transition écologique » : une allocation temporaire pour permettre aux Marseillais de se former à un métier vert sans perdre de revenus. L’idée est intéressante, mais son financement reste très flou pour l’instant.
Ce qui est sûr, c’est que l’écologie n’est pas un simple chapitre bonus ici. Elle traverse quasiment toutes les autres thématiques : transports, logement, éducation, économie… Une vision assez cohérente et rare à ce niveau de détail dans une campagne municipale.
Éducation, jeunesse et culture : petits gestes, grands effets
Dans les écoles, le programme veut instaurer une option végétarienne quotidienne, des petits-déjeuners gratuits dans les quartiers défavorisés, et encore plus de « rues aux écoles » (des rues piétonnes et végétalisées devant les établissements). Des mesures qui coûtent relativement peu mais qui améliorent vraiment le quotidien des familles.
Côté enseignement privé, les subventions seraient limitées au minimum légal. Une position classique à gauche, mais qui provoque toujours des débats passionnés dans une ville où le privé sous contrat accueille beaucoup d’élèves.
Symbolique forte : fin du jumelage avec Haïfa
Enfin, impossible de passer à côté d’une mesure très symbolique : mettre fin au jumelage avec Haïfa. Le candidat estime que la ville israélienne coopère à l’effort de guerre et légitime les actions de l’État d’Israël contre les Palestiniens. Il veut aussi ériger un monument aux tirailleurs sénégalais de la Première Guerre mondiale.
Ces deux engagements montrent bien que le programme ne se limite pas aux questions locales. Il veut aussi donner à Marseille une voix internationale et mémorielle assumée.
Les points qui posent question
Avec un programme aussi touffu, forcément, tout n’est pas réaliste à 100 %. Plusieurs mesures dépendent de l’État (encadrement des loyers, autorisations de constructions massives), d’autres de la Métropole (transports), et beaucoup supposent des budgets colossaux.
La question centrale reste la même : comment financer tout cela sans augmenter massivement la fiscalité locale ou sans couper drastiquement dans d’autres services ? La réponse n’est pas encore très claire, et c’est sans doute le principal angle d’attaque que ne manqueront pas d’exploiter les adversaires.
Mais au-delà des chiffres, ce programme a le mérite de redonner du souffle à une campagne qui, parfois, tourne un peu en rond autour des polémiques. Il propose une vision, une direction, un Marseille plus juste, plus vert, plus accessible. À charge ensuite pour les électeurs de décider si cette direction leur convient et surtout si elle est crédible.
Dans deux mois, les Marseillais choisiront. Et quoi qu’il arrive le 15 mars 2026, une chose est sûre : le débat sur l’avenir de la deuxième ville de France ne manque pas de relief.
Et vous, que pensez-vous de ces propositions ? Trop ambitieuses, trop clivantes, ou au contraire exactement ce dont Marseille a besoin ? La discussion est ouverte.
