Vous est-il déjà arrivé de vous réveiller avec cette sensation bizarre que quelque chose de gros se trame, sans pouvoir mettre le doigt dessus ? Moi, c’est exactement ce que j’ai ressenti ce matin en découvrant l’information. Sept avions militaires russes et deux chinois qui se baladent tranquillement dans la zone d’identification aérienne sud-coréenne, et Séoul qui fait décoller en urgence ses meilleurs chasseurs. On nous dit « pas de violation d’espace aérien », mais franchement… on n’est pas dupes. Quand deux puissances comme Moscou et Pékin jouent à ce petit jeu ensemble, ça sent le message politique à plein nez.
Une patrouille qui n’a rien d’innocent
Reprenons depuis le début. Nous sommes le 9 décembre 2025, il est environ 10 heures à Séoul (2 heures du matin chez nous). Les radars sud-coréens détectent neuf appareils qui entrent dans la KADIZ – la Korea Air Defense Identification Zone. Cette zone, c’est un peu le « jardin devant la maison » : ce n’est pas le territoire national, mais on vous demande poliment (ou pas) de vous identifier avant d’y mettre les pieds.
Parmi les intrus : des bombardiers Tu-95 « Bear », des Tu-22M, peut-être un Il-78 ravitailleur côté russe, et deux H-6K chinois, version modernisée du vieux Tupolev soviétique capable de porter des missiles de croisière. Autant dire que ce n’est pas une bande de Cessna qui fait du tourisme.
C’est la troisième fois cette année que Russie et Chine effectuent une patrouille conjointe au-dessus de la mer du Japon et de la mer de Chine orientale. Mais là, ils ont poussé jusqu’à frôler la côte ouest coréenne. Coïncidence ? J’ai plutôt envie de dire : démonstration de force.
La KADIZ, c’est quoi exactement ?
Beaucoup de gens confondent zone d’identification et espace aérien souverain. Erreur. L’espace aérien, c’est jusqu’à 12 milles nautiques des côtes (22 km). Au-delà, c’est l’espace international… mais les États ont créé ces zones tampon pour se donner le temps de réagir.
La KADIZ sud-coréenne est particulièrement large : elle chevauche même部分 la zone chinoise (CADIZ) et frôle celle du Japon. Résultat ? Dès qu’un avion étranger approche, Séoul envoie ses F-15K ou F-35A en interception visuelle, histoire de dire « on vous a vus, identifiez-vous ».
- Pas besoin d’autorisation préalable pour traverser une ADIZ
- Mais obligation de s’identifier et de garder la radio allumée
- En cas de silence radio → interception immédiate
- En cas de violation d’espace aérien → risque d’engagement armé
Ce mardi, les avions russes et chinois sont restés sages sur ce dernier point. Mais ils ont volontairement ignoré les demandes radio pendant un moment, d’où le décollage d’urgence.
Pourquoi maintenant ? Le calendrier n’est pas anodin
Regardez le contexte, et tout devient plus clair. Nous sommes à quelques semaines de l’investiture du nouveau président sud-coréen (si on suit le calendrier normal), en pleine montée des tensions sur Taïwan, alors que la Russie continue son offensive en Ukraine et que la Chine multiplie les incursions autour de l’île rebelle.
Et surtout, n’oublions pas que la Corée du Sud, les États-Unis et le Japon viennent de signer un renforcement historique de leur coopération militaire trilatérale. Exercices conjoints plus fréquents, partage en temps réel des trajectoires de missiles nord-coréens, et même discussions sur une sorte d’« OTAN asiatique ». Vous croyez que Moscou et Pékin ont apprécié ?
« Ces patrouilles aériennes conjointes visent à approfondir la coordination militaire entre la Russie et la Chine et à démontrer leur capacité à mener des opérations à longue portée. »
– Analyste spécialisé en défense asiatique
L’alliance Moscou-Pékin prend forme dans les airs
Ce qui m’inquiète le plus, ce n’est pas l’incident en lui-même (on en a vu d’autres), c’est la régularité. Depuis 2019, Russie et Chine organisent chaque année au moins une patrouille conjointe « Air Strategic Patrol ». En 2023, ils ont même fait voler ensemble des Tu-95 et des H-6 au-dessus de la mer du Japon pendant les exercices américano-sud-coréens. Cette année, ils reviennent en force.
Techniquement, c’est impressionnant : les Russes apportent leur expérience des très longs raids (les Tu-95 peuvent rester 20 heures en l’air avec ravitaillement), les Chinois leur flotte croissante de bombardiers modernes et de ravitailleurs. Ensemble, ils peuvent menacer n’importe quel porte-avions américain dans le Pacifique occidental.
Et pendant ce temps, la Corée du Nord applaudit en silence. Kim Jong-un doit se frotter les mains de voir ses deux grands voisins faire peur à son ennemi juré.
La réponse sud-coréenne : ferme mais mesurée
Séoul a beau être habituée, elle ne laisse rien passer. L’armée de l’air a déployé une dizaine de chasseurs, dont des F-35A furtifs. Les pilotes se sont approchés à distance visuelle, ont pris des photos, et ont escorté les intrus jusqu’à la sortie de la zone.
Mais derrière les coulisses, ça bouge. Le ministère de la Défense a convoqué les attachés militaires russe et chinois pour une explication. Et le président (ou son équipe) a demandé un rapport complet. On parle même d’une possible augmentation des patrouilles de surveillance au-dessus de la mer Jaune.
Ce que je trouve intéressant, c’est que la Corée du Sud marche sur une corde raide. Elle veut montrer sa détermination, mais pas provoquer une escalade. Car en face, il y a deux puissances nucléaires qui n’hésiteront pas à répondre si elles se sentent humiliées.
Et nous, en Europe, pourquoi ça nous concerne ?
On pourrait se dire « c’est loin, ça ne nous regarde pas ». Grave erreur. Ce qui se passe en Asie aujourd’hui est le miroir de ce qui s’est passé en Europe avec l’Ukraine. Une alliance autoritaire (Russie + Chine + Corée du Nord + Iran) qui teste les limites des démocraties.
Quand Moscou envoie des bombardiers nucléaires capables de frapper l’Europe voler avec des appareils chinois au-dessus de la Corée, c’est un message global : « Nous sommes capables de coordonner nos forces à l’échelle planétaire. Et vous ?
Les Américains l’ont bien compris. Ils renforcent leur présence à Guam, multiplient les rotations de B-1B et B-52 dans le Pacifique, et poussent leurs alliés à investir plus dans la défense. La Corée du Sud vient d’ailleurs de commander 20 F-35A supplémentaires. Coïncidence ? Non.
Vers une normalisation de ces provocations ?
Le plus inquiétant, c’est que ces incidents deviennent presque routiniers. Le Japon a compté plus de 600 scrambles l’an dernier contre des avions chinois et russes. La Corée du Sud en est à plusieurs dizaines par an. À force, on risque l’usure, l’accident.
Un jour, un pilote fatigué ou trop nerveux fera une manœuvre trop agressive. Un missile d’avertissement partira « par erreur ». Et là… on ne parlera plus d’incident, mais de crise majeure.
Personnellement, je pense que nous sommes entrés dans une nouvelle ère de confrontation aérienne permanente, un peu comme pendant la Guerre froide, mais en beaucoup plus instable, car il y a plus d’acteurs et moins de règles communes.
Alors oui, ce mardi 9 décembre 2025, il n’y a pas eu de coup de feu. Mais le ciel asiatique nous a rappelé une chose : la paix, ça se défend tous les jours. Et parfois, ça commence par faire décoller quelques chasseurs à l’aube.
Et vous, pensez-vous que ces patrouilles conjointes russo-chinoises vont encore s’intensifier en 2026 ? Ou est-ce juste du théâtre militaire ? Je suis curieux de lire vos avis en commentaire.
