Imaginez : vous sortez tout juste de plusieurs années derrière les barreaux, la liberté est encore toute fraîche, presque irréelle. Et pourtant, moins de deux semaines plus tard, vous voilà de nouveau menottes aux poignets, face à des juges qui vous renvoient en cellule pour sept longues années. C’est exactement ce qui est arrivé à un homme de 31 ans, déjà tristement célèbre dans la région parisienne pour ses agissements dans les rames du RER C.
Ce cas, qui vient d’être jugé en comparution immédiate, ne se résume pas à une simple récidive. Il pose des questions bien plus larges sur notre système judiciaire, sur la réinsertion, sur la protection des usagers des transports en commun et, surtout, sur la capacité réelle à empêcher certains individus dangereux de repasser à l’acte si rapidement.
Une récidive d’une rapidité effarante
Les faits les plus récents remontent à mercredi dernier. Une jeune femme descend du RER C à Montigny-Beauchamp, dans le Val-d’Oise. Il est tard, la gare est calme, presque déserte. Elle ne se doute de rien quand un homme l’approche. Très vite, la situation dégénère : menaces, violences physiques, vol de sa carte bancaire. L’agresseur ne s’arrête pas là puisqu’il tente ensuite d’utiliser la carte dérobée.
L’interpellation intervient rapidement, le 21 janvier. Moins de 48 heures après les faits, l’homme comparaît déjà devant le tribunal correctionnel de Pontoise. Le parquet requiert six ans de prison ferme. Les juges vont plus loin : sept ans, avec mandat de dépôt immédiat. C’est peu courant en comparution immédiate.
Mais ce qui frappe le plus, c’est le timing. L’homme venait tout juste de purger une peine liée à de multiples agressions similaires dans le RER C. Il avait même été surnommé, à juste titre semble-t-il, l’étrangleur du RER C. Dix jours de liberté. Dix jours seulement.
Quand quelqu’un cumule autant d’antécédents pour des faits aussi graves et recommence aussi vite, on ne peut pas parler d’un simple dérapage. Il y a là un vrai problème de dangerosité.
– Un magistrat du parquet, sous couvert d’anonymat
Le parcours d’un prédateur des transports en commun
Pour bien comprendre pourquoi ce nouveau passage devant les juges a provoqué une telle sévérité, il faut remonter quelques années en arrière. À l’époque, les médias locaux avaient beaucoup parlé de cet individu qui ciblait systématiquement des femmes seules dans les rames ou sur les quais du RER C, particulièrement en fin de service.
Ses méthodes étaient toujours similaires : il s’approchait, prétextait une demande d’aide ou un renseignement, puis passait très vite à la menace physique, souvent en simulant une arme ou en utilisant une réelle violence. Plusieurs victimes avaient décrit des strangulations partielles, d’où le surnom qui lui est resté collé à la peau.
- Extorsions sous la menace d’une arme (parfois réelle, parfois supposée)
- Violences ayant entraîné des ITT supérieures à 8 jours
- Utilisation frauduleuse de moyens de paiement dérobés
- Agressions répétées sur le même secteur géographique
À l’époque déjà, les peines avaient été lourdes. Mais visiblement pas assez dissuasives. Ou alors, autre hypothèse plus inquiétante : la dangerosité de cet individu est telle que même plusieurs années d’incarcération n’ont pas suffi à l’empêcher de recommencer dès sa sortie.
Que dit la justice face à la récidive ?
En droit français, la récidive est un facteur aggravant majeur. Quand les faits sont identiques ou très proches, le juge peut aller jusqu’à doubler la peine encourue en temps normal. Dans le cas présent, l’homme encourait théoriquement jusqu’à 10 ans pour les faits les plus graves. Sept ans, c’est donc dans la fourchette haute.
Mais au-delà des chiffres, ce qui interpelle, c’est la rapidité de la réponse judiciaire. Interpellé le 21, jugé le 23 : en 48 heures, la machine s’est mise en route. C’est l’un des intérêts de la comparution immédiate : sanctionner vite quand les preuves sont réunies et que l’auteur reconnaît, même partiellement, les faits.
J’avoue que, personnellement, je trouve cette célérité plutôt rassurante. Dans un contexte où beaucoup de victimes se plaignent de délais interminables, voir un tribunal réagir aussi vite après une agression violente fait du bien.
Les transports en commun, terrain de chasse idéal ?
Pourquoi le RER C ? Pourquoi ces lignes de banlieue ? Plusieurs éléments se combinent :
- Des rames souvent bondées aux heures de pointe, mais très peu fréquentées tard le soir
- Des quais parfois mal éclairés, des caméras absentes ou défectueuses
- Des victimes qui, par définition, sont pressées de rentrer chez elles et donc moins vigilantes
- Une fuite relativement facile : on descend à la station suivante, on se fond dans la foule
Ces facteurs font des transports en commun un lieu où la délinquance violente peut prospérer plus facilement qu’ailleurs. Et quand un même individu revient plusieurs fois sur le même terrain, on comprend mieux pourquoi le surnom est resté.
La question de la réinsertion… ou de son impossibilité
Est-ce que sept ans de plus vont changer quelque chose ? Difficile à dire. Ce qui est certain, c’est que la récidive aussi rapprochée pose un problème de fond : à quel moment la société décide-t-elle qu’un individu est trop dangereux pour être remis en liberté ?
Certains plaident pour des peines plancher plus systématiques dans les cas de récidive violente. D’autres estiment que le vrai levier se trouve en amont : meilleur suivi en milieu fermé, programmes de soins psychiatriques quand c’est nécessaire, évaluation réelle du risque avant toute libération.
La prison n’est pas une solution miracle, mais quand on libère quelqu’un qui a commis plus de dix agressions violentes en quelques années, il faut au minimum un suivi extrêmement renforcé. Là, visiblement, ça n’a pas été le cas.
– Un travailleur social spécialisé en milieu carcéral
Je ne suis pas sûr qu’il faille forcément diaboliser le système. Mais il est clair qu’il y a des failles. Et quand ces failles se traduisent par une nouvelle victime dix jours après une libération, ça devient inacceptable.
Et maintenant ?
L’homme retourne en prison. Pour sept ans minimum, probablement plus avec les éventuelles périodes de sûreté. Mais dans sept ans, que se passera-t-il ? Est-ce que le même scénario se répétera ?
Personnellement, je pense que la réponse se trouve à plusieurs niveaux :
- Une meilleure évaluation de la dangerosité avant toute libération
- Des conditions de mise à l’épreuve beaucoup plus strictes
- Une surveillance accrue des individus présentant ce profil
- Une vraie politique de prévention dans les transports (éclairage, vidéo-protection, présence humaine)
- Et surtout, une prise en charge psychologique et sociale qui ne s’arrête pas à la sortie de prison
Sans cela, on risque de revivre la même histoire dans quelques années. Et ce sera une victime de plus. Une de trop.
Ce que ce fait divers nous dit sur notre société
Au-delà du cas individuel, cette affaire cristallise plusieurs angoisses contemporaines : l’insécurité dans les transports, la peur du retour du délinquant multirécidiviste, le sentiment d’impuissance parfois face à un système judiciaire qui semble tourner en rond.
Elle rappelle aussi que la sécurité n’est jamais définitivement acquise. Même quand on croit avoir “neutralisé” un danger, il suffit parfois de quelques jours pour que tout reparte. Et c’est terrifiant.
Alors oui, sept ans de prison ferme, c’est une sanction lourde. Mais est-ce suffisant pour protéger la société ? La vraie question, au fond, n’est peut-être pas là. Elle est dans ce qui se passe avant la libération, et dans ce qui se passe après.
Parce qu’une chose est sûre : la prochaine fois que cet homme ressortira, il aura 38 ans. Et s’il n’y a pas eu de véritable prise en charge, qui nous dit que le cycle ne recommencera pas ?
Espérons que les juges, les services pénitentiaires et les associations qui travaillent sur la réinsertion sauront tirer les leçons de cette affaire. Parce que la sécurité des usagers des transports, et plus largement celle de toutes les femmes qui rentrent seules le soir, mérite mieux que des promesses.
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