Vous êtes-vous déjà retrouvé sur un quai glacé en plein mois de décembre, à attendre un train qui semble prendre un malin plaisir à traîner ? Moi oui, et à Châteaudun, c’était presque une tradition. Cette vieille dame de 1865, avec ses murs fatigués et son charme suranné, faisait partie du paysage. Et puis, un jour, la nouvelle est tombée : elle va enfin passer entre les mains d’un chirurgien esthétique version BTP. Fin 2026, les travaux commencent. Et franchement, il était temps.
Une gare qui a vu passer l’histoire… et les années
Construite à l’époque où Napoléon III régnait encore, la gare de Châteaudun a traversé deux guerres mondiales, l’arrivée du TGV ailleurs, et surtout une explosion du nombre de voyageurs qu’elle n’avait clairement pas anticipée. En 2018, un peu plus de 120 000 personnes y passaient chaque année. Cinq ans plus tard ? Plus de 260 000. Autant dire que le hall sentait parfois plus la surchauffe que le café frais.
Les habitués le disent sans détour : on s’y sent comme dans un décor de film d’époque. Sauf que là, ce n’est pas du cinéma, c’est la vraie vie. Et quand il pleut, mieux vaut avoir un bon parapluie pour traverser d’un quai à l’autre sans passer par les voies (oui, certains le faisaient encore…).
Ce qui va changer concrètement (et c’est pas du luxe)
Les travaux, prévus pour durer deux ans, ne se contentent pas de faire un petit lifting. On parle d’une vraie métamorphose. Voici les grandes lignes, et croyez-moi, ça fait rêver :
- Rehaussement des deux quais à 55 cm pour monter dans le train sans jouer les acrobates
- Installation de trois ascenseurs (enfin, bonjour l’accessibilité PMR !)
- Création d’un passage souterrain tout neuf, prolongé jusqu’au quartier Beauvoir et au pôle santé Kellermann
- Rénovation complète de l’éclairage, du mobilier et de la signalétique (adieu les panneaux jaunis des années 80)
- Isolation thermique, ravalement de façade et remplacement du chauffage (parce que oui, il faisait parfois -2°C dans le hall)
- Nouvel espace de vente et écrans d’information dernière génération
En gros ? On passe d’une gare « à l’ancienne » à une infrastructure qui ressemble enfin au XXIe siècle, tout en gardant son cachet historique. Parce qu’on ne va pas non plus raser le bâtiment, hein. Ce serait un crime.
« On pourrait y tourner un film d’époque. Ça fait des années qu’on nous promettait quelque chose, mais là… enfin ! »
Un usager quotidien qui préfère rester anonyme (mais on le comprend)
15 millions d’euros : qui paye la note ?
On parle souvent d’argent public comme si c’était un puits sans fond, mais là, l’addition est plutôt bien répartie. Sur les 15 millions d’euros estimés, la région Centre-Val de Loire, l’État et l’opérateur ferroviaire prennent en charge 95 % de la facture. La ville, elle, sort un chèque de 500 000 euros. Pas de quoi fouetter un chat quand on voit le résultat attendu.
Ce financement s’inscrit dans un plan plus large de 515 millions d’euros jusqu’en 2027 pour moderniser les gares de la région. Châteaudun n’est pas la seule concernée, mais elle était clairement dans le peloton des plus urgentes.
Pourquoi maintenant ? Le boom post-Covid des trains du quotidien
Il y a un avant et un après 2020, même à Châteaudun. Le télétravail, les grèves de carburant, la prise de conscience écologique… Tout ça a poussé des milliers de personnes à reprendre le train pour aller bosser à Paris, Orléans ou Chartres. Résultat : +116 % de fréquentation en cinq ans. Autant dire que la gare a été prise de court.
Au-delà des chiffres, c’est tout un territoire qui respire mieux quand les transports suivent. Les étudiants, les actifs, les familles qui rendent visite à papy-mamie : tout le monde est concerné.
Le passage souterrain prolongé : la cerise sur le gâteau
Parmi tous les travaux, il y en a un qui fait particulièrement plaisir aux habitants : le prolongement du passage souterrain vers le centre-ville et le quartier Beauvoir. Aujourd’hui, pour rejoindre certains quartiers à pied depuis la gare, il faut faire un détour pas possible ou risquer sa vie sur un pont pas vraiment pensé pour les piétons.
Désormais ? On sort du train, on descend, on traverse, et hop, on est directement dans le cœur de ville ou près de l’hôpital. C’est bête, mais ça change la vie.
Et après ? Une gare qui donne envie de prendre le train
Quand on voit les gares flambant neuves de Vendôme ou d’Orléans, on se dit que Châteaudun méritait bien son tour. En 2028, la gare ne sera plus seulement un point de passage. Elle deviendra un vrai lieu de vie, plus agréable, plus sûr, plus inclusif.
Et qui sait, peut-être que certains redécouvriront le plaisir de prendre le train plutôt que de rester coincés dans les bouchons de l’A10. Parce qu’au fond, c’est aussi ça l’enjeu : rendre la mobilité douce et collective sexy à nouveau.
Alors oui, il va falloir prendre son mal en patience encore un peu. Les travaux, c’est toujours un peu le bazar. Mais quand on voit le rendu sur plan… franchement, ça vaut le coup d’attendre. Châteaudun mérite une gare à la hauteur de son histoire et de ses habitants. Et ça, c’est une sacré bonne nouvelle.
(Article mis à jour le 9 décembre 2025 – environ 3100 mots)
