Imaginez-vous en pleine nuit, garé près d’une zone commerciale, attendant que votre voiture électrique se recharge tranquillement. Et si, au petit matin, vous découvriez que la borne est hors service, le câble tranché net ? Ce scénario, qui semblait encore improbable il y a peu, devient malheureusement réalité pour de plus en plus d’usagers. J’ai été frappé par cette histoire récente dans l’Oise : un jeune homme arrêté en flagrant délit après avoir appris sur un réseau social comment s’y prendre. C’est à la fois absurde et inquiétant.
Le cuivre, ce métal qu’on appelait autrefois l’or rouge, connaît une cote folle ces derniers temps. Avec la transition vers les énergies plus propres, la demande explose. Résultat ? Les infrastructures qui en contiennent deviennent des cibles faciles. Et les bornes de recharge pour véhicules électriques en font les frais. Ce n’est plus seulement une question de petits larcins ; on parle d’un phénomène qui pourrait vraiment ralentir le déploiement massif de la mobilité électrique.
Quand les tutoriels en ligne transforment des opportunistes en délinquants
Dans le cas qui nous intéresse, tout part d’une vidéo vue sur une plateforme très populaire. Le jeune suspecté, la vingtaine, galérait financièrement. Il tombe sur une astuce simple : sectionner le câble d’une borne, récupérer le cuivre à l’intérieur, et le revendre à bon prix. Facile, rapide, et apparemment sans trop de risques. Sauf que les gendarmes l’ont repéré en pleine action à Saint-Maximin, dans la nuit.
Il a avoué huit vols au total, commis en quelques semaines seulement. Armé d’une simple pince coupante, il opérait souvent dans des zones commerciales ou des parkings. Le butin ? Quelques kilos de métal par câble, revendus autour de 8 euros le kilo. Pas énorme, mais multiplié par plusieurs opérations, ça permet de boucler des fins de mois difficiles. Triste, mais révélateur d’une époque où la précarité pousse parfois à des choix radicaux.
« C’est un phénomène qui commence à prendre de l’ampleur, nous y sommes particulièrement vigilants. »
Selon un enquêteur impliqué dans ce type d’affaires
Ce qui me chiffonne particulièrement, c’est la facilité avec laquelle ces techniques se diffusent. Quelques clics, et voilà qu’un savoir-faire illégal circule librement. On pourrait presque parler d’une démocratisation du vandalisme. Est-ce que les plateformes font assez pour modérer ce contenu ? La question mérite d’être posée.
Pourquoi les bornes de recharge attirent-elles tant les voleurs ?
Le cuivre est partout dans nos sociétés modernes. Dans les câbles électriques, les tuyauteries, les installations industrielles. Mais avec l’essor des voitures électriques, une nouvelle source apparaît : les stations de recharge. Chaque borne haute puissance contient plusieurs kilos de cuivre pur dans ses câbles épais, souvent refroidis par liquide pour supporter les forts courants.
- Le cours du cuivre a grimpé en flèche ces dernières années, flirtant parfois avec les 10 000 euros la tonne.
- Une borne rapide peut contenir 4 à 5 kg de métal précieux dans un seul câble.
- Revendu brut, cela représente 40 à 100 euros par vol, selon les cours du moment.
- Pour les opérateurs, le préjudice réel explose : entre 5 000 et 8 000 euros de réparation par incident.
Vous voyez le décalage ? Quelques dizaines d’euros pour le voleur, des milliers pour la collectivité. Et pendant ce temps, la borne reste hors service plusieurs semaines. Les usagers se retrouvent sans solution de recharge, parfois loin de chez eux. C’est frustrant, et ça nourrit une défiance envers l’électrique.
J’ai remarqué que les zones périurbaines et commerciales sont particulièrement touchées. Pourquoi ? Parce que ces endroits sont mal éclairés la nuit, peu surveillés, et les bornes y sont accessibles 24h/24. Ajoutez à cela la multiplication des points de recharge publics – la France en compte maintenant plus de 150 000 – et vous avez un cocktail explosif.
Un impact bien plus large que le simple vol
Ce n’est pas juste une histoire de délinquance isolée. Ce phénomène menace directement la transition écologique. Imaginez : on pousse les Français à passer à l’électrique pour réduire les émissions, on déploie un réseau de bornes partout… et ensuite on les rend inutilisables pour quelques kilos de métal. Ironique, non ?
Les opérateurs multiplient les alertes. Certains parlent déjà d’un frein réel au développement du réseau. Dans certaines régions, des dizaines de stations ont été vandalisées en une seule nuit. Résultat : des files d’attente plus longues ailleurs, des automobilistes découragés, et une image dégradée de la mobilité verte.
« Si on ne fait rien, cela va être un fléau. »
D’après un responsable du secteur de la recharge
Et puis il y a l’aspect écologique indirect. Chaque borne hors service, c’est potentiellement des kilomètres supplémentaires en thermique pour certains conducteurs. Sans compter les coûts de réparation qui pourraient être répercutés sur les tarifs de recharge. Tout le monde finit par payer.
Comment les forces de l’ordre et les opérateurs réagissent-ils ?
Du côté des gendarmes et policiers, la vigilance est accrue. Des patrouilles spécifiques ciblent désormais les zones à risque. Dans l’affaire de l’Oise, c’est une intervention rapide du PSIG qui a permis l’interpellation. Le suspect a été placé en garde à vue, puis relâché en attente de jugement. Mais les enquêtes continuent pour recouper les plaintes.
- Surveillance renforcée des sites vulnérables la nuit.
- Collaboration avec les opérateurs pour identifier les bornes les plus exposées.
- Campagnes de sensibilisation auprès des recycleurs pour repérer le métal suspect.
- Appel à la vigilance citoyenne : signaler tout comportement étrange autour des bornes.
Les entreprises de recharge, elles, innovent. Certaines testent des câbles renforcés, plus difficiles à couper. D’autres installent des caméras ou des alarmes intégrées. Mais ces solutions coûtent cher, et augmentent encore le prix des installations. Un cercle vicieux.
Ce qui me semble essentiel, c’est de traiter ce problème à la racine : la flambée des prix des matières premières. Tant que le cuivre vaudra aussi cher, les tentations resteront fortes. Et avec la demande mondiale qui ne cesse de croître (voitures électriques, éoliennes, réseaux 5G…), on n’est pas sortis de l’auberge.
Et si on regardait du côté de la prévention sociale ?
Derrière chaque vol, il y a souvent une personne en difficulté. Le jeune de l’Oise l’a dit lui-même : des problèmes financiers. Bien sûr, ça n’excuse rien. Mais ignorer cet aspect serait une erreur. La précarité alimente ce type de délinquance opportuniste.
Peut-être faudrait-il réfléchir à des dispositifs d’aide plus rapides pour les personnes en galère, couplés à une répression ferme. Parce que multiplier les interpellations sans s’attaquer aux causes profondes, c’est comme vider l’océan avec une petite cuillère.
Une autre piste : mieux éduquer sur les conséquences. Beaucoup ne réalisent pas que vandaliser une borne, c’est pénaliser des dizaines d’usagers, retarder la transition écologique, et alourdir la facture collective. Une campagne choc pourrait faire réfléchir certains.
Vers une sécurisation accrue des infrastructures ?
À moyen terme, les solutions techniques vont se multiplier. On parle déjà de bornes avec câbles rétractables, de systèmes anti-coupe, voire d’intelligence artificielle pour détecter les comportements suspects. Mais tout cela prend du temps et coûte de l’argent.
| Mesure | Avantage | Inconvénient |
| Câbles renforcés | Plus difficile à sectionner | Coût plus élevé |
| Caméras et alarmes | Dissuasion et preuves | Maintenance et confidentialité |
| Bornes escamotables | Protection physique | Complexité technique |
| Surveillance active | Réponse rapide | Ressources humaines limitées |
En attendant, c’est aux pouvoirs publics de jouer leur rôle. Intégrer ces vols dans les priorités sécuritaires nationales, comme pour les câbles SNCF ou Orange, pourrait changer la donne. Parce que si on laisse ce fléau s’installer, c’est toute la stratégie de décarbonation qui risque d’en pâtir.
Pour conclure sur une note un peu moins sombre : la plupart des conducteurs électriques sont responsables et respectueux. Ce sont une minorité qui gâche la fête. Mais cette minorité suffit à créer un vrai problème. À nous tous – usagers, opérateurs, autorités – de montrer qu’on ne se laisse pas faire. La route vers une mobilité plus propre est déjà assez compliquée comme ça.
Et vous, avez-vous déjà rencontré une borne vandalisée ? Qu’en pensez-vous ? Le sujet mérite qu’on en discute.
